La New York Fashion Week di settembre sarà la prima in sette anni a non annoverare uno sponsor automobilistico dopo la fine della lunga partnership con Mercedes-Benz iniziata nel 2009. La casa automobilistica tedesca ha scisso il contratto ritenendo meno allettante l’attenzione che l’evento sta ricevendo nelle ultime stagioni. Il moltiplicarsi di passerelle e presentazioni in quartieri diversi dal Lincoln Center, nuova sede della Nyfw dopo l’abbandono di Bryant Park, rende il calendario delle sfilate frammentato e meno ricco di brand interessanti per i possibili investitori automobilistici. Si susseguono inoltre le opinioni di chi ritiene il Lincoln Center poco in sintonia con il lusso che il centro operativo della Nyfw dovrebbe rappresentare. Lexus e Cadillac, come riportato da Business of Fashion, non sarebbero interessate alla sponsorizzazione preferendo piuttosto concentrarsi su collaborazioni più mirate, seguendo l’esempio di Maserati, Jaguar e Land Rover, rispettivamente main sponsor delle sfilate di Zegna, Stella McCartney e Victoria Beckham. Audi ha invece investito nell’apertura del nuovo Whitney Museum, nel Meatpacking Distrinct.
Il rapporto tra moda e automobili appare una realtà sempre più proficua, ma, allo stesso tempo, più attenta all’immagine percepita dal consumatore.